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Esitazione al vaccino COVID-19 legata all’aumento del rischio di incidenti stradali

INFORMATIVA: Alcuni degli articoli che pubblichiamo provengono da fonti non in lingua italiana e vengono tradotti automaticamente per facilitarne la lettura. Se vedete che non corrispondono o non sono scritti bene, potete sempre fare riferimento all'articolo originale, il cui link è solitamente in fondo all'articolo. Grazie per la vostra comprensione.

Gli incidenti stradali sono una delle principali cause di morte e lesioni in tutto il mondo. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), circa 1,35 milioni di persone muoiono ogni anno in incidenti stradali e altri 20-50 milioni rimangono feriti.

Una nuova ricerca suggerisce che le persone che ignorano le raccomandazioni per la vaccinazione contro i coronavirus possono anche ignorare le regole di sicurezza stradale.

Un nuovo studio pubblicato su L’American Journal of Medicine ha identificato un legame tra l’esitazione del vaccino per COVID-19 e maggiori rischi di incidenti stradali. I ricercatori hanno scoperto che le persone che trascurano le raccomandazioni sanitarie per la vaccinazione possono anche trascurare le misure di sicurezza stradale di base. Lo studio suggerisce che la sensibilizzazione sulla connessione tra vaccinazione e sicurezza stradale potrebbe incoraggiare più persone a vaccinarsi contro il COVID-19.


Questo è il primo studio che esplora la possibile relazione tra l’esitazione del vaccino e gli incidenti stradali, che sono una delle principali cause di lesioni e morte e possono essere aggravate da altre condizioni di salute sottostanti.

“La vaccinazione COVID-19 è un indicatore oggettivo, disponibile, importante, autenticato e tempestivo del comportamento umano, sebbene in un dominio separato dal traffico automobilistico”, ha spiegato il ricercatore capo Donald A. Redelmeier, MD, Evaluative Clinical Sciences, Sunnybrook Research Institute ; Dipartimento di Medicina, Università di Toronto; Istituto di Scienze Valutative Cliniche; e Divisione di Medicina Interna Generale, Sunnybrook Health Sciences Centre, Toronto, ON, Canada.

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Team di ricerca come nella foto da sinistra a destra: Deva Thiruchelvam, MSc, Donald A. Redelmeier, MD, e Jonathan Wang, MMASc. Credito: Sunnybrook Health Sciences Center

“Se la vaccinazione COVID-19 è associata ad un aumento dei rischi di traffico, tuttavia, non è stato precedentemente testato. La semplice attivazione immunitaria contro un coronavirus, ad esempio, non ha alcun effetto diretto sul rischio di incidente automobilistico. Invece, abbiamo teorizzato che gli adulti che trascurano le raccomandazioni sulla salute possono anche trascurare le linee guida di base sulla sicurezza stradale “, ha continuato.

Gli investigatori hanno verificato se la vaccinazione COVID-19 fosse associata ai rischi di un incidente stradale in Ontario, che è la parte più popolosa del Canada con oltre 14.500.000 residenti nel 2021. Il rischio di incidente annuale era del 2% per un adulto medio (incidenti minori inclusi) , l’età minima per guidare era di 16 anni e inizialmente i conducenti alle prime armi ricevevano patenti per principianti. Il vaccino COVID-19 è diventato disponibile nell’inverno del 2020, le dosi sono state ampiamente consegnate agli adulti entro la primavera del 2021 e la diffusione si è stabilizzata nell’estate del 2021. La vaccinazione era gratuita per tutti, supportata dalla sensibilizzazione della comunità, accompagnata da campagne pubbliche , e collegato a un sistema di registrazione centrale.

I ricercatori hanno condotto un’analisi di coorte longitudinale basata sulla popolazione di adulti e determinato lo stato di vaccinazione COVID-19 attraverso collegamenti a cartelle cliniche elettroniche individuali. Gli incidenti stradali che richiedevano cure mediche di emergenza sono stati successivamente identificati dall’accertamento degli esiti multicentrico di 178 centri nella regione in un intervallo di follow-up di un mese.

Sono stati inclusi oltre 11 milioni di individui, di cui il 16% non aveva ricevuto un vaccino COVID-19. La coorte ha rappresentato 6.682 incidenti stradali durante il follow-up. Gli individui non vaccinati hanno rappresentato 1.682 incidenti stradali (25%), pari a un rischio relativo aumentato del 72% rispetto a quelli vaccinati. L’aumento del rischio era superiore al rischio associato al diabete e simile al rischio relativo associato all’apnea notturna.


L’aumento dei rischi di traffico tra gli adulti non vaccinati si è esteso a diversi sottogruppi (anziani e giovani; conducenti e pedoni; ricchi e poveri) ed è stato pari a un aumento del 48% dopo aggiustamento per età, sesso, ubicazione della casa, stato socioeconomico e diagnosi mediche. L’aumento dei rischi di traffico si estendeva all’intero spettro della gravità degli incidenti e appariva simile per Pfizer, Moderna o altri vaccini. L’aumento dei rischi ammontava collettivamente a 704 incidenti stradali extra.

“Lo studio ha rilevato che i rischi di traffico erano del 50% -70% maggiori per gli adulti che non erano stati vaccinati rispetto a quelli che lo avevano fatto”, ha osservato il dott. Redelmeier. “Questi dati suggeriscono che l’esitazione del vaccino COVID-19 è associata a rischi significativamente aumentati di un incidente stradale, tuttavia, ciò non significa che la vaccinazione COVID-19 prevenga direttamente gli incidenti. Invece, mostra come gli adulti che non seguono i consigli di salute pubblica possono anche trascurare le regole della strada. Le incomprensioni del rischio quotidiano possono indurre le persone a mettere se stesse e gli altri in grave pericolo.

Gli autori raccomandano che le persone che esitano a prendere il vaccino COVID-19 riflettano sulle loro scelte e riconoscano come tali decisioni abbiano ripercussioni in modi che non immaginano. “Non vogliamo che le persone non vaccinate si sentano perseguitate e non suggeriamo loro di smettere di guidare; suggeriamo invece di guidare con maggiore prudenza. I medici che consigliano i pazienti che rifiutano la vaccinazione COVID-19 potrebbero prendere in considerazione promemoria sulla sicurezza in modo che i loro pazienti non diventino statistiche sul traffico “, ha concluso il dott. Redelmeier.

Riferimento: “COVID Vaccine Hesitancy and Risk of a Traffic Crash” di Donald A. Redelmeier, Jonathan Wang e Deva Thiruchelvam, 2 dicembre 2022, L’American Journal of Medicine.
DOI: 10.1016/j.amjmed.2022.11.002

Lo studio è stato finanziato dal Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada, dal Canadian Institutes of Health Research, dalla Canada Research Chair in Medical Decision Science e dal Graduate Diploma in Health Research dell’Università di Toronto.

Da un’altra testata giornalistica news de www.europeantimes.news

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